近来，跟着一声风笛长鸣，一列装载塑料制品的货运班列慢慢驶出武昌车务段罗家桥站，标志着“黄石—厦门—南非”铁海联运物流新通道开端试运营。

  此次发运的货品为湖北黄石华新包装有限公司出产的塑料制品，在黄石市棋盘洲货场吊装箱编组后，列车由武九铁路罗家桥站始发，以“点对点”一站直达方法发往厦门港，货品随后装船出口至南非，全程12500公里。

  为推进黄石拓荒铁海联运物流新通道，武昌车务段活跃与相关企业交流联络，屡次深化企业调研造访，进一步探究企业运送需求，量身定做全套“公转铁”物流计划，采纳一次托付、一份单证、一次结算、一箱究竟的物流总包方法，为公司能够供给全程管家式服务，在进步物流功率的一起，帮企业下降物流本钱、提高归纳效益。

  “铁海联运具有运量大、速度快、本钱低一级优势，和以往传统江海水运方法比较，黄石新港至厦门港间的运送时刻由曩昔10天降至3天，节省了归纳运送本钱。”武昌车务段罗家桥站站长黄锐介绍道。

  我国铁路武汉局集团有限公司继续深化货运市场化变革，活跃推进传统铁路货运向现代物流转型，自动对接公司制造和物流市场需求，招引周边企业入驻黄石，依托海江铁直达线路和既有路网资源，一起打造“海江铁多式联运”双向物流通道。来自巴西、澳大利亚的铁矿石，非洲、南美洲的铜精矿，以及北美洲的玉米、大豆在这里上岸；黄石新冶钢厂出产的特种钢材，大冶劲酒，黄石及周边公司制造的机电产品及化肥、矿建资料等在这里登船，远销海外，完成“重进重出”国内国际双循环。

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